Наконец-то приехал долгожданный Speed 4, слухов в сети полно, но информации было мало. Попробую обобщить впечатления от покупки. Этот пост - копия моего отзыва о кайте на zmey.ru.
Ну вот и до Архангельска добрались четвертые спиды :)
Upd3:
Ну вот и до Архангельска добрались четвертые спиды :)
Дальше, так сказать, первые впечатления от кайта, закатнуть, к сожалению, не удалось, погода подвела.
Рюкзак новый, черный с белыми надписями. По ощущениям плотнее старого
Карманов больше и они по другому расположены.
В кармане сбоку лежат: две инструкции, на планку и на кайт, ремкомплект и мешок для песка.
Ремкомплект: лиш, суицид лиш, три заплатки, две полоски зеты, запасная депауерная стропа(?), желтенькая стропа (от полиспаста?), поводки для подкуполки и какая то белая тонкая хрень. Белая хрень вроде для того, чтобы 5-ю стропу продевать через чикен.
Поводки были россыпью, сразу убираю в пакетик.
Дальше сам кайт. Тут стандартно: кайт, планка в чехле.
Связаны ленточкой, приятная плюшка - лента это не просто кусок рипстопа, на ней написано спид 4. Будет у меня теперь новая ленточка на ледобуре.
Свернут кайт не очень аккуратно - снизу вывалилась и болтается подкуполка, в теории может запутаться наверное
Планка: инфинити 2.0, 50см. Замотана в пупырчатый полиэтилен.
Планка развернутая - ничего особого, стандартная инфинити два. Страховка - псевдопятая стропа, за одну из силовых, как на третьем спиде (FLS или как там ее)
Внутри кайта бумажка что он новый и проверен кем-то.
Развернул, повесил на веревку для белья, растянутую через комнату и коридор. Размерами напомнил психа четвертого двенашку, спид пятнадцатый у меня уже так не влезает на просушку )) В развернутом виде в кадр не влезает, квартира маленькая, не отойти так, чтоб сфоткать. Что мы видим на развернутом куполе? Серийник написан на ухе. Леска в морде, толстая, по ощущениям, миллиметра полтора-два, за штангенциркулем лезть лень. Дырка для сдувания на липучке одна, посередине купола.
На эту дырку переехала табличка с информацией, что кайт смертельно опасен.
Ткань похожа на Спид 3, кажется что чуть плотнее, может просто не обмялся еще. Пахнет так же. Пытался продуть, не дуется (неудивительно в принципе для нового кайта), чуть щеки не лопнули.
По просьбе Zolter`a фото всех трех цветов кайта. Фото не очень, освещение в квартире слабое и фоткал на телефон, фотоаппарат купил коня летом в походах.
На бельевой веревке в квартире строповку не посмотреть, полиспаст не покрутить, миксер не сделать, дальнейшее разглядывание надо переносить в яхт-клуб, это будет уже не раньше субботы.
Вот в принципе и всё. С нетерпением жду субботы.
ps Забыл. Свернут был не как третий отдельно по ушам к центру, а просто рулончиком, как я обычно сворачиваю, оба уха вместе и в рулон.
При сворачивании лески сами легли плашмя, проблем не вызвали и не перегнулись.
Хотел свернуть посвободнее, чтоб не сдавливался кайт, но всё равно очень компактно получилось.
На рюкзаке появились резинки на ремешках чтоб хвостики ремешков прятать, теперь ремешки не будут развеваться по ветру при катании.
Рюкзак новый, черный с белыми надписями. По ощущениям плотнее старого
Карманов больше и они по другому расположены.
В кармане сбоку лежат: две инструкции, на планку и на кайт, ремкомплект и мешок для песка.
Ремкомплект: лиш, суицид лиш, три заплатки, две полоски зеты, запасная депауерная стропа(?), желтенькая стропа (от полиспаста?), поводки для подкуполки и какая то белая тонкая хрень. Белая хрень вроде для того, чтобы 5-ю стропу продевать через чикен.
Поводки были россыпью, сразу убираю в пакетик.
Дальше сам кайт. Тут стандартно: кайт, планка в чехле.
Связаны ленточкой, приятная плюшка - лента это не просто кусок рипстопа, на ней написано спид 4. Будет у меня теперь новая ленточка на ледобуре.
Свернут кайт не очень аккуратно - снизу вывалилась и болтается подкуполка, в теории может запутаться наверное
Планка: инфинити 2.0, 50см. Замотана в пупырчатый полиэтилен.
Планка развернутая - ничего особого, стандартная инфинити два. Страховка - псевдопятая стропа, за одну из силовых, как на третьем спиде (FLS или как там ее)
Внутри кайта бумажка что он новый и проверен кем-то.
Развернул, повесил на веревку для белья, растянутую через комнату и коридор. Размерами напомнил психа четвертого двенашку, спид пятнадцатый у меня уже так не влезает на просушку )) В развернутом виде в кадр не влезает, квартира маленькая, не отойти так, чтоб сфоткать. Что мы видим на развернутом куполе? Серийник написан на ухе. Леска в морде, толстая, по ощущениям, миллиметра полтора-два, за штангенциркулем лезть лень. Дырка для сдувания на липучке одна, посередине купола.
На эту дырку переехала табличка с информацией, что кайт смертельно опасен.
Ткань похожа на Спид 3, кажется что чуть плотнее, может просто не обмялся еще. Пахнет так же. Пытался продуть, не дуется (неудивительно в принципе для нового кайта), чуть щеки не лопнули.
По просьбе Zolter`a фото всех трех цветов кайта. Фото не очень, освещение в квартире слабое и фоткал на телефон, фотоаппарат купил коня летом в походах.
На бельевой веревке в квартире строповку не посмотреть, полиспаст не покрутить, миксер не сделать, дальнейшее разглядывание надо переносить в яхт-клуб, это будет уже не раньше субботы.
Вот в принципе и всё. С нетерпением жду субботы.
ps Забыл. Свернут был не как третий отдельно по ушам к центру, а просто рулончиком, как я обычно сворачиваю, оба уха вместе и в рулон.
При сворачивании лески сами легли плашмя, проблем не вызвали и не перегнулись.
Хотел свернуть посвободнее, чтоб не сдавливался кайт, но всё равно очень компактно получилось.
На рюкзаке появились резинки на ремешках чтоб хвостики ремешков прятать, теперь ремешки не будут развеваться по ветру при катании.
Upd1:
Еще нашел, в инструкцию вложена шпаргалка по настройке, раньше не попадались, вроде известные данные, но все же
Upd2:
Ну вот я в субботу и открыл сезон, заодно и обкатав Спида 4 10м.
Условия: ветер 5-10м/с,10 градусов, переменная облачность, периодически снежные заряды с видимостью до 50-100 метров, их переходилось пережидать. Покрытие ровный лед с мелкими редкими торосиками, около 10см перемороженного снега и жесткий наст над ним. В конце каталки навалило липкого снега, потеплело, скольжение ухудшилось. Лыжи взял старые, саломон 210 - жалко новые по торосам бить. По условиям всё, теперь про кайт. Сравнивать буду с тем, что у меня было наиболее близкое к нему - Псих4 12м и Спид3 15м. Впечатлений куча, в голове все смешалось и за сутки до сих пор по полочкам не улеглось, так что вываливаю всё подряд.
Первые ощущения - офигенно, ни жалко ни копейки, отданной за него.
Тяжеловато взлетел первый раз (может потому, что прикопал снегом изрядно по задней кромке чтоб не взлетел пока фоткаю), надутый уже легче в следующие разы.
Дальше очень резкий, очень четко управляется, но при этом понятно и легко всё, реакции на планку предсказуемые.
Депауер очень короткий, планкой работаешь накоротке, рабочий ход не больше 20 см, причем где-то у живота, непривычно после Спида3 и Психа4. Зато стойка с планкой вблизи получается более правильная и комфортная что ли, не надо тянуться за планкой.
Очень стабильный. На заходах и провалах не складывается, а отлетает в центр окна, откуда не стартует, пытаясь тебя убить, а просто продолжает свой полет.
Загнал специально в край окна и уронил. Откатился в центр и затих, за задние раздергал, перевернул, он взлетел и поехал дальше, не запутался.
На парковке посаженый забором сидит только при слабом ветре, на порывах подгибает нижнюю кромку и пытается взлететь, трепыхается, пока пил чай, взлетел и перевернулся, после переворота обратно просунул ухо в подкупольную, пришлось идти вытаскивать.
Через пол-минуты он попытается сбежать.
Подержал в зените на порывах, вверх вынуть и бросить на землю не пытается, есть ощущение, что пытается залететь за голову, ждать не стал, компенсировал планкой.
Бакштаги очень комфортные, лавировка не понятно, чуть не хватало тяги, было маловато ветра плюс направление было такое, что полноценной лавировки и не было - длинный галс вдоль реки бакштаг, обратно длинный галс бейдевинд.
По сравнению со спидом пятнахой третим, если не хватает тяги, можно и нужно намахивать, пятнашкой я не могу махать, очень уж здоровый самолет.
Кайтлуп и даунлуп делает шустро, но на провалах по ветру пытается замирать в верхней точке траектории, поворотики с даунлупом замечательно получались, пятнаху я бы так в поворот не смог завести.
По тяге и ветровому диапазону. Анемометра у меня нет, но Виндгуру обещал 5 метров с порывами до 10, страница местного аэропорта сообщала фактическую погоду на данный час примерно ту же, то есть будем считать, что так и было. На усилениях ехалось комфортно и в бакштаг, и в бейдевинд, на ослаблениях бакштаг нормально, в бейдевинд приходилось помахивать, кайт пытался меня обогнать и залететь в край окна. Напомнил Спида3 тем, то можно далеко отклониться к снегу ( не знаю, как это описать, в общем понятно наверно, откренивать или как это назвать?), едешь, он тебя поддерживает и не пытается внезапно потерять тягу и уронить на снег.
В какой то момент показалось, что пятнаха то мне и не нужна, вотследующий кайт 18-19метров бы было в самый раз(это я про свою линейку кайтов, это диалог с самим собой ). Потому что я чувствую, что еду махаю изо всех сил, а по факту, я и на пятнахе бы ненамного быстрей ехал, только не махал бы. Но это пока спорное утверждение, надо тестить дальше.
На пятнахе спиде 3 у меня стоят десятиметровые удлиннители. На этот кайт ставить их не захотелось, было ощущение, что лишнее это. Но потом как-нибудь попробую ради интереса.
Кайт показался ближе к Психу4, чем к Спиду. Может потому, что маленький размер. Шустрый слишком для Спида, непривычно. Надо постоянно работать планкой, этим тоже напоминает Психа4. И на себя-от себя, и кайт гонять по окну надо. Когда сменил Психа4 на Спида3 смеялся, что на Психе у меня после тренировки болели руки, а на Спиде теперь болят ноги, а руки отдыхают. После этого кайта всё болело равномерно.
Тример не трогал - маловато было. На нем, кстати появилась липучка, к которой прилипает стропка, прибавляющая тяги, теперь она не болтается на ветру, ближе тянуться к ней.
Страховку не активировал, забыл.
Подкупольную сфоткал подробно.
Вообще, там не три, а четыре ряда, как мне показалось, просто они крепятся к трем рядам строп подлиннее
Полиспаст:
Настройки В-ряда не трогал, мало ветра было для того, чтобы оценить разницу.
Перед сворачиванием сдувается долго, всё же мало одного отверстия, и вообще, молния на спине на старых флаях мне больше нравилась.
Палец на новой планке странный, неудобный, может не привык еще просто. На инфинити 1 мне удобнее была вся эта система. Зато на инфинити 2 раскручивание строп удобнее и легче вся эта система крутится. Еще мне не нравится отсутствие внятной системы парковки если хочешь кратковременно его посадить забором. На психе4 на планке инфинити1 был такой крючок на чикенлупе, за который было удобно цеплять шарики на управляющих, потом чикен за лыжу или бур и можно чаю попить или шоколадку схрумкать, на спиде3 на той же инфинити1 такого крючка уже не было, но там можно было опять же кратковременно зацепить эти шарики и кайт сидел. На инфинити2 я вообще не нашел, за что бы зацепиться хотя бы на то время, пока бежишь до кайта прикопать его снегом. Не сажать же его каждый раз на страховку? И я частенько катаюсь один, помощника не позовешь. Непонятки какие-то.
Планка:
Условия: ветер 5-10м/с,10 градусов, переменная облачность, периодически снежные заряды с видимостью до 50-100 метров, их переходилось пережидать. Покрытие ровный лед с мелкими редкими торосиками, около 10см перемороженного снега и жесткий наст над ним. В конце каталки навалило липкого снега, потеплело, скольжение ухудшилось. Лыжи взял старые, саломон 210 - жалко новые по торосам бить. По условиям всё, теперь про кайт. Сравнивать буду с тем, что у меня было наиболее близкое к нему - Псих4 12м и Спид3 15м. Впечатлений куча, в голове все смешалось и за сутки до сих пор по полочкам не улеглось, так что вываливаю всё подряд.
Первые ощущения - офигенно, ни жалко ни копейки, отданной за него.
Тяжеловато взлетел первый раз (может потому, что прикопал снегом изрядно по задней кромке чтоб не взлетел пока фоткаю), надутый уже легче в следующие разы.
Дальше очень резкий, очень четко управляется, но при этом понятно и легко всё, реакции на планку предсказуемые.
Депауер очень короткий, планкой работаешь накоротке, рабочий ход не больше 20 см, причем где-то у живота, непривычно после Спида3 и Психа4. Зато стойка с планкой вблизи получается более правильная и комфортная что ли, не надо тянуться за планкой.
Очень стабильный. На заходах и провалах не складывается, а отлетает в центр окна, откуда не стартует, пытаясь тебя убить, а просто продолжает свой полет.
Загнал специально в край окна и уронил. Откатился в центр и затих, за задние раздергал, перевернул, он взлетел и поехал дальше, не запутался.
На парковке посаженый забором сидит только при слабом ветре, на порывах подгибает нижнюю кромку и пытается взлететь, трепыхается, пока пил чай, взлетел и перевернулся, после переворота обратно просунул ухо в подкупольную, пришлось идти вытаскивать.
Через пол-минуты он попытается сбежать.
Подержал в зените на порывах, вверх вынуть и бросить на землю не пытается, есть ощущение, что пытается залететь за голову, ждать не стал, компенсировал планкой.
Бакштаги очень комфортные, лавировка не понятно, чуть не хватало тяги, было маловато ветра плюс направление было такое, что полноценной лавировки и не было - длинный галс вдоль реки бакштаг, обратно длинный галс бейдевинд.
По сравнению со спидом пятнахой третим, если не хватает тяги, можно и нужно намахивать, пятнашкой я не могу махать, очень уж здоровый самолет.
Кайтлуп и даунлуп делает шустро, но на провалах по ветру пытается замирать в верхней точке траектории, поворотики с даунлупом замечательно получались, пятнаху я бы так в поворот не смог завести.
По тяге и ветровому диапазону. Анемометра у меня нет, но Виндгуру обещал 5 метров с порывами до 10, страница местного аэропорта сообщала фактическую погоду на данный час примерно ту же, то есть будем считать, что так и было. На усилениях ехалось комфортно и в бакштаг, и в бейдевинд, на ослаблениях бакштаг нормально, в бейдевинд приходилось помахивать, кайт пытался меня обогнать и залететь в край окна. Напомнил Спида3 тем, то можно далеко отклониться к снегу ( не знаю, как это описать, в общем понятно наверно, откренивать или как это назвать?), едешь, он тебя поддерживает и не пытается внезапно потерять тягу и уронить на снег.
В какой то момент показалось, что пятнаха то мне и не нужна, вотследующий кайт 18-19метров бы было в самый раз(это я про свою линейку кайтов, это диалог с самим собой ). Потому что я чувствую, что еду махаю изо всех сил, а по факту, я и на пятнахе бы ненамного быстрей ехал, только не махал бы. Но это пока спорное утверждение, надо тестить дальше.
На пятнахе спиде 3 у меня стоят десятиметровые удлиннители. На этот кайт ставить их не захотелось, было ощущение, что лишнее это. Но потом как-нибудь попробую ради интереса.
Кайт показался ближе к Психу4, чем к Спиду. Может потому, что маленький размер. Шустрый слишком для Спида, непривычно. Надо постоянно работать планкой, этим тоже напоминает Психа4. И на себя-от себя, и кайт гонять по окну надо. Когда сменил Психа4 на Спида3 смеялся, что на Психе у меня после тренировки болели руки, а на Спиде теперь болят ноги, а руки отдыхают. После этого кайта всё болело равномерно.
Тример не трогал - маловато было. На нем, кстати появилась липучка, к которой прилипает стропка, прибавляющая тяги, теперь она не болтается на ветру, ближе тянуться к ней.
Страховку не активировал, забыл.
Подкупольную сфоткал подробно.
Вообще, там не три, а четыре ряда, как мне показалось, просто они крепятся к трем рядам строп подлиннее
Полиспаст:
Настройки В-ряда не трогал, мало ветра было для того, чтобы оценить разницу.
Перед сворачиванием сдувается долго, всё же мало одного отверстия, и вообще, молния на спине на старых флаях мне больше нравилась.
Палец на новой планке странный, неудобный, может не привык еще просто. На инфинити 1 мне удобнее была вся эта система. Зато на инфинити 2 раскручивание строп удобнее и легче вся эта система крутится. Еще мне не нравится отсутствие внятной системы парковки если хочешь кратковременно его посадить забором. На психе4 на планке инфинити1 был такой крючок на чикенлупе, за который было удобно цеплять шарики на управляющих, потом чикен за лыжу или бур и можно чаю попить или шоколадку схрумкать, на спиде3 на той же инфинити1 такого крючка уже не было, но там можно было опять же кратковременно зацепить эти шарики и кайт сидел. На инфинити2 я вообще не нашел, за что бы зацепиться хотя бы на то время, пока бежишь до кайта прикопать его снегом. Не сажать же его каждый раз на страховку? И я частенько катаюсь один, помощника не позовешь. Непонятки какие-то.
Планка:
Upd3:
На сайте Flysurfer давно уже лежит информация о замене бракованных петель чикенлупа. Проверил серийник, мой кайт попадает под программу замены, написал им, ответили, что высылают замену, о результатах напишу дополнительно.
Upd4:
Приехал гарантийный чикенлуп от Флаев. Так что программа замены работает.
Как я менял: пробил серийник на странице, посвященной гарантии, написал им письмо, они ответили, прислали бланк, напоминающий подтверждение заказа в любом инет-магазине. Прошло полтора месяца, пришло извещение с почты.
Результат:
Отличий от якобы бракованного чикена визуально не обнаружил. Обнаружился общий косяк этих чикенлупов - колечко, фиксирующее петлю, разгибается и теряется. Я потерял на десятке, если не ошибаюсь, Zolter потерял то ли на обоих своих Инфинити два, то ли на одной из них. Zolter подобрал похожее в рыболовном магазине, придется тоже идти искать и после установки что-то мудрить с ним, запаивать что-ли?
Косяк Флайсерфера - указывал адрес так, как указываю при заказах с Ебея и как он записан в Пейпале. Всё всегда приходило нормально, немцы же не указали номер дома, посылка попыталась потеряться, но поскольку индекс был указан, до моего почтового отделения она добралась, а там меня уже знают и через две недели отлежки на почте извещение всё же добралось до меня.
Ветер у нас в эту зиму слабый, но пару раз удалось снова закатнуть на десятке. Первую каталку впечатления не такие радужные, как в первый раз, но и условия были чернушные - рваный ветер с берега из-за домов с изменением направления градусов на 90-100, глубокий снег. На заходах десятка опять напомнила психа четвертого - получает удар в морду, складывается колечком и отлетает вниз и к центру окна. Там возможны два варианта - либо упадет на снег и затихнет, либо раскроется и попытается убить/выдернуть из ботинок. В общем на рваном ветру с сильным изменением направления не понравилось, но вспоминая Психа 4 и Спида 3 могу сказать, что при таких условиях они вели себя так же, только Спид4 10 пока у меня не путался так как эти два.
Вторая каталка была практически в тепличных условиях - ровный ветер, 7-10 м/с, жесткий наст с перемороженным снегом. Тут впечатления супер - два часа каталки после работы, 50 км пробега, 54,9 максималка, В лавировку идет замечательно, планка около пуза, стоечка выпрямилась наконец, а то на третьем мне приходится тянуться за планкой и поэтому езжу скрюченный (руки короткие мб?). Из кайтеров катался один, сравниться было не с кем, от виндсерферов-двухлыжников уходил и остротой и ходами.
После ухода с бейдевинда на бакштаг пока я не набрал скорости кайт обгоняет меня, уходит в край окна, списываю это на недостаток опыта и техники ведения кайта, после пары энергичных махов догоняю кайт, уваливаюсь и начинается кайф
Нет, не так )) Каааайф! При тех условиях скорость на бакштагах стабильно была 45-50, если попадалась лыжня от лыжников или жесткий след от снегохода, возрастала выше пятидесяти, старался больше не давить, много мусора на реке. На поворотах кайт меня не обгонял, а если делать поворот с даунлупом, то еще и мощно ускорял на выходе из поворота. На попутных курсах тоже уходил от виндсерферов и скоростью, и возможностью больше увалиться за счет большего вымпельного ветра, но это не показатель, у них и свои площади, и своя техника.
Планка показалась потяжелее, чем на Спид3 15, понял для чего ограничитель хода планки Совершенно читерская штука - выручила когда руки уже забились, а кататься еще охота
На ровном ветру кайт вел себя послушно и понятно, никаких неожиданностей, такое ощущение, что видишь наглядное пособие из учебника по зимнему кайтингу В краю окна и в зените висел ровно, не пытаясь улететь или упасть. При посадке задним свалом через центр окна один раз очень резко дернул, так, что даже шарики на клевантах из рук вырвал. Пришлось чуток слиться под него. Неприятно, учитывая, что ниже по ветру был мост )) Так и не придумал, куда крепить клеванты, когда кайт посажен забором на снег, приходится держать в руке их все время. Точки крепления z-ряда по сравнению со Спидом 3 перенесены на самую кромку купола, не знаю как это влияет на летные характеристики, но сворачивать бесит - все время торчат куски подкупольной из свертка когда убираешь в рюкзак. На взлете, даже если сидел на снегу пару минут, хлопает ушками, не сразу набирает давление внутри купола, спросил у Zolter`a, у него так же. Третий Спид вроде на взлете не так себя ведет, после кратковременной посадки взлетает надутый.
Пока вроде всё.
PS: А железные соединялки строп, которых нет на Спиде четвертом, с третьего я всё же снял. Во-первых, у меня теперь есть штормовик и стропы быстро укорачивать нет необходимости, а во-вторых восемь железных штучек это довольно тяжелая фигня, как представил что я ее вожу под куполом, который за неимением лучшего пользую как лайтвиндовый.
Весеннее обновление:
Прошел на ней пол дистанции марафона Имандра Проджект, первую половину шел бакштагами на Спиде 3 пятнашке, потом после промфиниша на лавировке стало много и достал десятку. Дуло от 7 до 15-17, на десятке прошел примерно 70 км лавировки, на провалах было мало, на усилениях терпимо. Временами ветер был очень рваный, с сильными заходами, бантиков ни разу не словил, пару раз попал в турбулу, но купол не запутывался, а целиком проворачивался вокруг себя, перехлестывая силовые и клеванты между собой, неприятно, но ехать можно.
На рваном ветру рывки и провалы отрабатываются планкой без проблем, но при полностью выбранном триммере при сильном провале иногда не хватает хода планки "на себя". Зато когда попал под снежный заряд с просто нереальным усилением и нулевой видимостью, на выбранном триммере и отпущеной планке мог управлять кайтом, идти в выбранном направлении и держать кайт в краю окна без проблем и попыток со стороны кайта меня утащить по ветру. Главное было во время шквала его не пытаться посадить, а держать в краю окна и терпеть, а то унесло бы нафиг вместе с кайтом ))
На лавировке при полностью выбранном триммере после поворота кайт иногда вылетал в край окна и останавливался, приходилось намахивать, чтоб продолжить движение, возможно, это недостаток моей техники. На отпущенном триммере такого не наблюдалось.
Посреди лавировки десятки стало не хватать, пытался достать пятнаху, прошел пару галсов, завязал шикарный бантик и чуть не посадил ее на ель, достал обратно десятку, забыл закрыть спускную липучку, кайт держал форму, летал и управлялся, но тяги было ноль. Еле посадил его, покрытие голый лед, буриться сил уже не было, лыжи воткнуть некуда, кайт на земле "забором" не сидит, постоянно задирает заднюю кромку и пытается взлететь.
В целом за сезон десятка оставила очень неплохое впечатление, в качестве штормовичка, или когда не хочется упираться на пятнахе и просто расслаблено покатать, пойдет. В поездке на Имандру в рюкзак от десятки влезли с планками сама десятка Спид4 и пятнаха Спид3 и снаружи еще и запасная планка
Фото десятки на фоне Хибин:
Хлопает ушками:
70км лавировки:
Upd4:
Приехал гарантийный чикенлуп от Флаев. Так что программа замены работает.
Как я менял: пробил серийник на странице, посвященной гарантии, написал им письмо, они ответили, прислали бланк, напоминающий подтверждение заказа в любом инет-магазине. Прошло полтора месяца, пришло извещение с почты.
Результат:
Отличий от якобы бракованного чикена визуально не обнаружил. Обнаружился общий косяк этих чикенлупов - колечко, фиксирующее петлю, разгибается и теряется. Я потерял на десятке, если не ошибаюсь, Zolter потерял то ли на обоих своих Инфинити два, то ли на одной из них. Zolter подобрал похожее в рыболовном магазине, придется тоже идти искать и после установки что-то мудрить с ним, запаивать что-ли?
Косяк Флайсерфера - указывал адрес так, как указываю при заказах с Ебея и как он записан в Пейпале. Всё всегда приходило нормально, немцы же не указали номер дома, посылка попыталась потеряться, но поскольку индекс был указан, до моего почтового отделения она добралась, а там меня уже знают и через две недели отлежки на почте извещение всё же добралось до меня.
Ветер у нас в эту зиму слабый, но пару раз удалось снова закатнуть на десятке. Первую каталку впечатления не такие радужные, как в первый раз, но и условия были чернушные - рваный ветер с берега из-за домов с изменением направления градусов на 90-100, глубокий снег. На заходах десятка опять напомнила психа четвертого - получает удар в морду, складывается колечком и отлетает вниз и к центру окна. Там возможны два варианта - либо упадет на снег и затихнет, либо раскроется и попытается убить/выдернуть из ботинок. В общем на рваном ветру с сильным изменением направления не понравилось, но вспоминая Психа 4 и Спида 3 могу сказать, что при таких условиях они вели себя так же, только Спид4 10 пока у меня не путался так как эти два.
Вторая каталка была практически в тепличных условиях - ровный ветер, 7-10 м/с, жесткий наст с перемороженным снегом. Тут впечатления супер - два часа каталки после работы, 50 км пробега, 54,9 максималка, В лавировку идет замечательно, планка около пуза, стоечка выпрямилась наконец, а то на третьем мне приходится тянуться за планкой и поэтому езжу скрюченный (руки короткие мб?). Из кайтеров катался один, сравниться было не с кем, от виндсерферов-двухлыжников уходил и остротой и ходами.
После ухода с бейдевинда на бакштаг пока я не набрал скорости кайт обгоняет меня, уходит в край окна, списываю это на недостаток опыта и техники ведения кайта, после пары энергичных махов догоняю кайт, уваливаюсь и начинается кайф
Нет, не так )) Каааайф! При тех условиях скорость на бакштагах стабильно была 45-50, если попадалась лыжня от лыжников или жесткий след от снегохода, возрастала выше пятидесяти, старался больше не давить, много мусора на реке. На поворотах кайт меня не обгонял, а если делать поворот с даунлупом, то еще и мощно ускорял на выходе из поворота. На попутных курсах тоже уходил от виндсерферов и скоростью, и возможностью больше увалиться за счет большего вымпельного ветра, но это не показатель, у них и свои площади, и своя техника.Планка показалась потяжелее, чем на Спид3 15, понял для чего ограничитель хода планки
Совершенно читерская штука - выручила когда руки уже забились, а кататься еще охота На ровном ветру кайт вел себя послушно и понятно, никаких неожиданностей, такое ощущение, что видишь наглядное пособие из учебника по зимнему кайтингу
В краю окна и в зените висел ровно, не пытаясь улететь или упасть. При посадке задним свалом через центр окна один раз очень резко дернул, так, что даже шарики на клевантах из рук вырвал. Пришлось чуток слиться под него. Неприятно, учитывая, что ниже по ветру был мост )) Так и не придумал, куда крепить клеванты, когда кайт посажен забором на снег, приходится держать в руке их все время. Точки крепления z-ряда по сравнению со Спидом 3 перенесены на самую кромку купола, не знаю как это влияет на летные характеристики, но сворачивать бесит - все время торчат куски подкупольной из свертка когда убираешь в рюкзак. На взлете, даже если сидел на снегу пару минут, хлопает ушками, не сразу набирает давление внутри купола, спросил у Zolter`a, у него так же. Третий Спид вроде на взлете не так себя ведет, после кратковременной посадки взлетает надутый.Пока вроде всё.
PS: А железные соединялки строп, которых нет на Спиде четвертом, с третьего я всё же снял. Во-первых, у меня теперь есть штормовик и стропы быстро укорачивать нет необходимости, а во-вторых восемь железных штучек это довольно тяжелая фигня, как представил что я ее вожу под куполом, который за неимением лучшего пользую как лайтвиндовый.
Весеннее обновление:
Прошел на ней пол дистанции марафона Имандра Проджект, первую половину шел бакштагами на Спиде 3 пятнашке, потом после промфиниша на лавировке стало много и достал десятку. Дуло от 7 до 15-17, на десятке прошел примерно 70 км лавировки, на провалах было мало, на усилениях терпимо. Временами ветер был очень рваный, с сильными заходами, бантиков ни разу не словил, пару раз попал в турбулу, но купол не запутывался, а целиком проворачивался вокруг себя, перехлестывая силовые и клеванты между собой, неприятно, но ехать можно.
На рваном ветру рывки и провалы отрабатываются планкой без проблем, но при полностью выбранном триммере при сильном провале иногда не хватает хода планки "на себя". Зато когда попал под снежный заряд с просто нереальным усилением и нулевой видимостью, на выбранном триммере и отпущеной планке мог управлять кайтом, идти в выбранном направлении и держать кайт в краю окна без проблем и попыток со стороны кайта меня утащить по ветру. Главное было во время шквала его не пытаться посадить, а держать в краю окна и терпеть, а то унесло бы нафиг вместе с кайтом ))
На лавировке при полностью выбранном триммере после поворота кайт иногда вылетал в край окна и останавливался, приходилось намахивать, чтоб продолжить движение, возможно, это недостаток моей техники. На отпущенном триммере такого не наблюдалось.
Посреди лавировки десятки стало не хватать, пытался достать пятнаху, прошел пару галсов, завязал шикарный бантик и чуть не посадил ее на ель, достал обратно десятку, забыл закрыть спускную липучку, кайт держал форму, летал и управлялся, но тяги было ноль. Еле посадил его, покрытие голый лед, буриться сил уже не было, лыжи воткнуть некуда, кайт на земле "забором" не сидит, постоянно задирает заднюю кромку и пытается взлететь.
В целом за сезон десятка оставила очень неплохое впечатление, в качестве штормовичка, или когда не хочется упираться на пятнахе и просто расслаблено покатать, пойдет. В поездке на Имандру в рюкзак от десятки влезли с планками сама десятка Спид4 и пятнаха Спид3 и снаружи еще и запасная планка
Фото десятки на фоне Хибин:
Хлопает ушками:
Комментариев нет:
Отправить комментарий