Nokian Hakka SW 300

  В связи с финансово-половым кризисом (открываешь кошелек, а там - уй), а так же наступлением осени, от покупки маленького кайтика Flysurfer Outlaw решено было отказаться в пользу шиповки для велосипеда. Проперло меня неторопливое вкручивание по ночному городу, и отказываться от него, из за такой мелочи, как зима, неохота)))). А на кайт всё равно денег не хватает, да и мой псих-двенашка позволяет метров до пятнадцати терпеть, а когда сильнее дует, меня и не выгонишь на лед )))

   Изучение того, что у нас продаётся, оптимизма не внушало. В к4 была Континенталь двух- и четырехрядная, четырехрядка за 2500р., в Триале и Барсе зимних покрышек не было вообще, а интернет предлагал всё, что есть, всех производителей, но я с него заказывать не умею, то есть заказ то сделать ничего страшного нет, но нету у меня карточки для электронных платежей. Изучение форумов и блогов показало, что Континенталь брать не стоит, то ли она шипы теряет, то ли стирает быстро их, вникать не стал, в общем не советуют её, якобы ресурс маленький. По отзывам надо было брать Швальбе или Нокиан, они нашлись в соседнем Северодвинске, но ценник там совершенно не гуманный - для примера с Питера заказать Швальбе АйсСпайкерПро стоило 2800 за штуку, плюс 500 пересыл, в Северодвинске она же 4500 за штуку.
  Про Швальбе я ничего не слышал, кроме того, что это дорогая и качественная резина, а Нокиан, естественно, у всех на слуху, на трети автомобилей у знакомых она зимой стоит, опять же и ценник у нее показался поприличней. Покупки я обычно начинаю с сайта производителя, изучаю характеристики товара и тд, потом поисковик, отзывы на форумах, и, когда точно знаю уже какую конкретно модель хочу, ищу где она продается. Из Nokian форумы советовали w240, extreme294 или hakka sw300, дороже и с большим количеством шипов и дешевле, с почти гладким протектором не советовали брать - первые для совсем уж тяжелых снегов и накат никакой, вторые плохо работают в снежной каше, которую зимой нам коммунальщики оставляют на обочинах и тротуарах, а у некоторых дак и шипов маловато.

   Нокиан, как оказалось, делает фирма, которая называется, кто бы мог подумать, совсем не Нокиан, а Suomi Tyres))))  На сайте есть ссылочка с магазинами, оказалось, что ближайший к Архангельску это магазин в Северодвинске ”Дарница", он же ”Гиант”. Круг замкнулся )))), видно судьба мне была колеса по дорогухе купить. Чтобы уж совсем сразу не сдаваться, я еще написал письмо в Питер, в магазин, где подешевле были покрыхи и стал ждать ответа. Потом 4 ноября утром поехал на работу, а на улице -3, хорошо хоть дождя не было накануне, просто сухой промороженный асфальт с редкими лужами. По дороге узнал много нового для себя - блокировка колес при торможении, занос в повороте на вроде бы сухом асфальте, соскальзывание вбок в лужу и тд )))) Под впечатлением от поездки не стал ждать ответа с Питера и зряплаты, занял у директора десятку и в выходные поехал в Северодвинск. Не знаю, как у них с ценами, но ощущения, когда заходишь к ним - "это просто праздник какой-то!" ))) Такого изобилия всяких велосипедных штуковин я еще не видел :) Такое ощущение, что взяли ассортимент наших архангельских магазинов, собрали в одном месте, да еще и добавили всяких ништяков :) Может это потому, что помещение небольшое, поэтому кажется что много всего, но я хочу еще раз туда наведаться)))) Из Нокиан, что меня интересовали, 294х не было, были w240 и хакка sw300, решил не экономить и взял трехсотую со стальным кордом. Она хоть и не складная, но что-то писал народ, что у моделей с кевларовым кордом боковины рвались, может брак был просто, но решил не рисковать. Кстати, 240я с закругленными шипами, а 300я с коническими заостренными, мне кажется, тоже полезно. Ну и у трехсотой стакан шипа не ржавеет впридачу. В магазине попался грамотный продавец, видно, что разбирается в предмете. Узнали, что я с Архангельска, еще и скидку дали, небольшую, но всё же приятно. Еще прикупил смазку для цепи, новую цепь KMC z71 и замочек для старой, а то с выжимкой надоело возиться, да и кажется мне, что убивает она пины потихоньку.

   Домой приехал, поменял цепь, переобул колеса, на улице был всё так же минус, но проверять резину не поехал, ибо был уже сильно подшофе )))) Разобрал и смазал задний переглючатель, промыл растиком старую цепь, высушил и смазал её. Цепь прошла 1250км, растянулась она до 307ми мм ровно, то есть пора было давно уже её менять. С заменой, видимо, всё же затянул, ибо новая цепь проскакивает на пятой и шестой звездочках, интернет обещает, что приработается километров за пятьдесят, посмотрим.

   Ночью шел снег, оттепели так и не наступило, поэтому утром, сделав быстренько запланированные дела, я прыгнул на велосипед и поехал скорее тестить новую резину. Производитель рекомендует первые 50км проехать на скорости не более 15км/ч, без резких ускорений и торможений, чтоб все шипы встали на своё место, поэтому я так и катался первый день. Первые впечатления отличные – на льду держит чуть ли не лучше, чем на асфальте, по снегу тоже неплохо идет, на твердом покрытии накат лучше, чем на моих Maxxis Ignitor (Кто сказал, что у шипованной резины накат отвратительный?)))))))

  Накатал 25км, больше не удалось, ибо надо было домой. Дома всё помыл, осмотрел, всё в порядке. За эту неделю докатал до 50ти км, все шипы на месте, один на второй день развернулся на 90 градусов вбок, поставил его обратно пассатижами, никуда не делся, там и стоит. Заметил, что 2-3 шипа с покрышки не конические, а полусферой, как на хаккапелите w240, видно где-то на заводе перемешались))), думаю, что ничего страшного, ибо всё равно потрутся об асфальт и все закругленными станут, а не остренькими.

Эту неделю была плюсовая температура, всё растаяло, так что можно сказать, что прикатка шипов прошла по гладкому асфальту в лабораторных условиях )))

Жду заморозков, чтобы продолжить тесты )))

ps Буквы в разных абзацах получились разного размера, хотя ничего не менял. Подровнять не удалось, какое-то видимо сильное волшебство применено разработчиками)))