При покупке Куба стоковая каретка стояла картриджная, Shimano es51, по износу была заменена на Hollowtech II bb70. Немножко истории.
Стоковая каретка прошла ровно 10 000 км, после чего была заменена.
Посторонние звуки в ней появились ещё на полутора тысячах пробега, при педалировании под нагрузкой. Так, иногда похрустывая и пощелкивая, она прошла десяточку. Потом появился люфт оси и вращение стало то лёгким, то натужным.
Поскольку пора было менять изношенную трансмиссию, а в наличии ничего приличного под Окталинк не было, была заказана система и каретка Hollowtech II. Отдельно была заказана каретка Шимано bb70, тк в описании системы не значилось, что каретка идёт в комплекте. Вместе с системой и кареткой был куплен инструмент для замены.
Установка каретки простая и описывать её смысла нет, в шимановском мануале всё достаточно подробно расписано. Нужно лишь обратить внимание на установку проставочных колец, в мануале всё есть.
Каретку из набора системы оставил про запас, поставил slx bb70.
Претензий к каретке не было аж 3 000км, пока она не захрустела после лайтовой покатушки выходного дня, 50км по грунтовкам. Хруст проявляется только под нагрузкой, особо не напрягает, сливаясь с традиционным скрипом рамки седла Брукс. Буду следить за дальнейшим развитием событий. После гибели каретки попробую заменить подшипники, благо что инструкций по замене в сети множество.
PS Велосипед керхером не мою, и вообще стараюсь мыть пореже, так что смазку не вымывал из него, это либо износ, либо пыль с песком.
Стоковая каретка прошла ровно 10 000 км, после чего была заменена.
Посторонние звуки в ней появились ещё на полутора тысячах пробега, при педалировании под нагрузкой. Так, иногда похрустывая и пощелкивая, она прошла десяточку. Потом появился люфт оси и вращение стало то лёгким, то натужным.
Поскольку пора было менять изношенную трансмиссию, а в наличии ничего приличного под Окталинк не было, была заказана система и каретка Hollowtech II. Отдельно была заказана каретка Шимано bb70, тк в описании системы не значилось, что каретка идёт в комплекте. Вместе с системой и кареткой был куплен инструмент для замены.
Установка каретки простая и описывать её смысла нет, в шимановском мануале всё достаточно подробно расписано. Нужно лишь обратить внимание на установку проставочных колец, в мануале всё есть.
Каретку из набора системы оставил про запас, поставил slx bb70.
Претензий к каретке не было аж 3 000км, пока она не захрустела после лайтовой покатушки выходного дня, 50км по грунтовкам. Хруст проявляется только под нагрузкой, особо не напрягает, сливаясь с традиционным скрипом рамки седла Брукс. Буду следить за дальнейшим развитием событий. После гибели каретки попробую заменить подшипники, благо что инструкций по замене в сети множество.
PS Велосипед керхером не мою, и вообще стараюсь мыть пореже, так что смазку не вымывал из него, это либо износ, либо пыль с песком.
Комментариев нет:
Отправить комментарий