Как и писал уже в предыдущем посте, кататься в выходные отказался, занимался велосипедом и снарягой для кайта. Воскресенье потратил на лыжи и левый ботинок - давит косточку большого пальца, протирает недешевый термоносок и после трех-четырех часов каталки заставляет ослабить застежки ботинка, что, как известно, ведет к потере контроля над лыжей и возможной травме голеностопа. Да и вообще, больно очень после целого дня в ботинках )))))
Проблемы с ботинком начались в середине той зимы. На левой ноге в далеком 2005 году была травма большого пальца, перелом или ушиб, не знаю, но он был большой и черный, до сих пор иногда болит, и когда чернота сошла, суставы на нем стали больше размерами, чем на правом. Учитывая, что у меня при 42-43 размере обуви широкая для этого размера стопа, это породило ряд проблем с обувью, комфортно дак вообще наверно только в Саломоне и Лова, в остальных или давит по ширине, или, если не давит, слишком длинные лапти получаются.
В общем когда покупал ботинок, мерил, ходил в них, всё в порядке было. В начале сезона тоже нормально, а в середине зимы появились боли в суставе большого пальца, которым этот палец крепится к ступне. Сначала несильно болело, потом вплоть до того, что невозможно было выполнить поворот с левого галса на правый, ботинок в это место давил ппц. В общем надо было что-то менять. Покупать новые ботинки смысла не было, потому что при примерке могло ничего и не заболеть, как и в случае со старыми. Давно уже читал, как человек плавил старые, но какие то очень уж хорошие ботинки под свою ногу, решил, что это то нам и нужно, у камрада Андрея Zoltera была та же проблема, только с обоими ногами и в двух местах, на стопе и в щиколотке.
В итоге мы забились в воскресенье днем в яхт-клубе ставить опыты по термоформовке гонолыжных ботинок. Накануне другой камрад помог мне закинуть лыжи и часть снаряги в клуб, за что ему огромное спасибо, ибо автобусы не перевариваю, а на велосипеде всё это везти несколько странно )))) У людей и так разрыв шаблона происходит, когда они видят человека на велике зимой, а тут если еще и с двухметровыми лыжами...
По выходным я первую часть дня овощ, пока не выпью пару кружек кофе и не проснусь окончательно, поэтому по приезду в клуб я пил пиво, курил сигареты, слушал музыку и смотрел, как делает свои боты Андрей.
Поскольку никаких правил по подгонке ботинок под ногу мы не знаем, то пришлось импровизировать )) Для выполнения поставленной задачи нам понадобились: фен строительный, несколько реек, пила, кусок картона, ботинки и ноги, на которые мерять.
Ботинок одеваем на ногу, устанавливем, где давит. Вынимаем валенок, вырезаем из картона шаблончик, чтоб установить ширину ботинка в этом месте. По шаблону отрезаем часть рейки чуть длиннее чем сам шаблон (ненамного, буквально миллиметр-два). Потом нагреваем ту часть ботинка, которую надо выгнуть, вставляем в это место враспор деревяшку, видим, как пластик слегка выгибается, ждем пока остынет, вставляем валенок, меряем, если надо, то повторяем все снова рядом, или в том же месте. Я дак использовал сразу две палочки, чтобы выгибать больший участок ботинка. Когда длины палочки перестало хватать, поджимал ботинок застежками, главное не греть те места, где застежки крепятся в пластик, а то крепления из размякшего пластика может вырвать. Кмк если к процессу отнестись с должной осторожностью и греть без фанатизма, то убить боты практически невозможно. Зато можно весьма точно подогнать его конкретно под свою ногу, особенно если что нибудь давит )))
Потом Андрей уехал домой, а у меня кончилось пиво. Пришлось собраться с мыслями, перейти на чай из термоса и заняться самым больным после ботинок - лыжами. Поскольку я стараюсь наращивать длину кайтовых лыж, но делать это как можно более бюджетно, то когда в том году увидел лыжки 205 см за один килорубль и в убитом состоянии, то взял их на опыты - во-первых, интересно было увеличить длину лыж и посмотреть, как это отразится на каталке; во-вторых, экземпляр попался с совершенно сухим скользяком, то есть на нам можно было безбоязненно ставить опыты с парафинами по восстановлению скользяка и комбинированию мазей скольжения (больше чем было, убить базу было уже невозможно). В-третьих, на базе у них множество царапин и выбоин от камней и можно на них пробовать всякие способы по ремонту скользяка. В том году целый день и брусок низкофтористого парафина были потрачены на очистку и пропитку базы, в итоге скользяк стал жирным, скользким и на нем появилась микроструктура. После этого я на них докатывал сезон, всплывают на пухляке они лучше, чем 194хсантиметровые саломоны, проваливаешься тоже меньше. По курсовой устойчивости разницы не заметил, возможно мало опыта у меня. По весу они легче саломонов, возможно из за технологии производства (У сала - цельная конструкция с металлическими жесткостями и дополнительными то ли жесткостями, то ли виброгасителями снаружи. У атомиков сендвич с полостями, заполненными пеной. За достоверность не ручаюсь, вычитал на форуме ski.ru.) Саломоны ощутимо жестче, остобенно это заметно на жестком покрытии типа "стиральная доска". Карьера Атомиков была яркой, но недолгой - пара недель тренировок напротив города и неудачный поход Архангельск-Боброво (почему неудачный есть подробный рассказ на SeaExpo в разделе блоги) На следующий день после похода покатался на Атомиках напротив города и обнаружил пока отдыхал, как минимум семь трещин на кантах - четыре на одной и три на другой лыже. Убилось оно в походе или уже на последней каталке, неизвестно. Продавать такой хлам стыдно, хотя была мысль впарить по-тихому)))))) поэтому оставил на опыты. Весной вынул тщательно грязь из скользяка и залил парафином потолще вместе с кантами.
Теперь, собственно, что получилось. Лыжи хранились замотанные в пищевую статическую пленку, чтоб не пылились и предположительно не сохли. Когда снял пленку, увидел, что парафин снаружи покрылся белой коркой, которая была жестче самого парафина и непрозрачной. Так же она плохо плавилась утюгом. Под ней парафин остался таким же, каким и был - белесо-полупрозрачным, мягким. Канты не заржавели. Весной постарался из базы всю грязь вытащить, когда снимал сейчас парафин, слой вплотную к базе стал местами от серого до черного, думаю, что это тоже грязь, вряд ли я тупой циклей сцарапал куски скользяка, по крайней мере, мне этого никогда не удавалось ранее)))))) База под консервантом не высохла, осталась такой же жирной и скользкой, как была. Одну лыжу ободрал и залил обратно, вторую вычистил и всё подготовил как к каталке. Выглядит неплохо, если попадет в прогноз по температуре и толщина льда будет достаточной, в следующие выходные подготовлю так же вторую и сравню как едет лыжа свежая и недельной давности )))) И по ощущениям вообще сравню как по сравнению с прошлым годом всё это едет.
Проблемы с ботинком начались в середине той зимы. На левой ноге в далеком 2005 году была травма большого пальца, перелом или ушиб, не знаю, но он был большой и черный, до сих пор иногда болит, и когда чернота сошла, суставы на нем стали больше размерами, чем на правом. Учитывая, что у меня при 42-43 размере обуви широкая для этого размера стопа, это породило ряд проблем с обувью, комфортно дак вообще наверно только в Саломоне и Лова, в остальных или давит по ширине, или, если не давит, слишком длинные лапти получаются.
В общем когда покупал ботинок, мерил, ходил в них, всё в порядке было. В начале сезона тоже нормально, а в середине зимы появились боли в суставе большого пальца, которым этот палец крепится к ступне. Сначала несильно болело, потом вплоть до того, что невозможно было выполнить поворот с левого галса на правый, ботинок в это место давил ппц. В общем надо было что-то менять. Покупать новые ботинки смысла не было, потому что при примерке могло ничего и не заболеть, как и в случае со старыми. Давно уже читал, как человек плавил старые, но какие то очень уж хорошие ботинки под свою ногу, решил, что это то нам и нужно, у камрада Андрея Zoltera была та же проблема, только с обоими ногами и в двух местах, на стопе и в щиколотке.
В итоге мы забились в воскресенье днем в яхт-клубе ставить опыты по термоформовке гонолыжных ботинок. Накануне другой камрад помог мне закинуть лыжи и часть снаряги в клуб, за что ему огромное спасибо, ибо автобусы не перевариваю, а на велосипеде всё это везти несколько странно )))) У людей и так разрыв шаблона происходит, когда они видят человека на велике зимой, а тут если еще и с двухметровыми лыжами...
По выходным я первую часть дня овощ, пока не выпью пару кружек кофе и не проснусь окончательно, поэтому по приезду в клуб я пил пиво, курил сигареты, слушал музыку и смотрел, как делает свои боты Андрей.Поскольку никаких правил по подгонке ботинок под ногу мы не знаем, то пришлось импровизировать )) Для выполнения поставленной задачи нам понадобились: фен строительный, несколько реек, пила, кусок картона, ботинки и ноги, на которые мерять.
Ботинок одеваем на ногу, устанавливем, где давит. Вынимаем валенок, вырезаем из картона шаблончик, чтоб установить ширину ботинка в этом месте. По шаблону отрезаем часть рейки чуть длиннее чем сам шаблон (ненамного, буквально миллиметр-два). Потом нагреваем ту часть ботинка, которую надо выгнуть, вставляем в это место враспор деревяшку, видим, как пластик слегка выгибается, ждем пока остынет, вставляем валенок, меряем, если надо, то повторяем все снова рядом, или в том же месте. Я дак использовал сразу две палочки, чтобы выгибать больший участок ботинка. Когда длины палочки перестало хватать, поджимал ботинок застежками, главное не греть те места, где застежки крепятся в пластик, а то крепления из размякшего пластика может вырвать. Кмк если к процессу отнестись с должной осторожностью и греть без фанатизма, то убить боты практически невозможно. Зато можно весьма точно подогнать его конкретно под свою ногу, особенно если что нибудь давит )))
Потом Андрей уехал домой, а у меня кончилось пиво. Пришлось собраться с мыслями, перейти на чай из термоса и заняться самым больным после ботинок - лыжами. Поскольку я стараюсь наращивать длину кайтовых лыж, но делать это как можно более бюджетно, то когда в том году увидел лыжки 205 см за один килорубль и в убитом состоянии, то взял их на опыты - во-первых, интересно было увеличить длину лыж и посмотреть, как это отразится на каталке; во-вторых, экземпляр попался с совершенно сухим скользяком, то есть на нам можно было безбоязненно ставить опыты с парафинами по восстановлению скользяка и комбинированию мазей скольжения (больше чем было, убить базу было уже невозможно). В-третьих, на базе у них множество царапин и выбоин от камней и можно на них пробовать всякие способы по ремонту скользяка. В том году целый день и брусок низкофтористого парафина были потрачены на очистку и пропитку базы, в итоге скользяк стал жирным, скользким и на нем появилась микроструктура. После этого я на них докатывал сезон, всплывают на пухляке они лучше, чем 194хсантиметровые саломоны, проваливаешься тоже меньше. По курсовой устойчивости разницы не заметил, возможно мало опыта у меня. По весу они легче саломонов, возможно из за технологии производства (У сала - цельная конструкция с металлическими жесткостями и дополнительными то ли жесткостями, то ли виброгасителями снаружи. У атомиков сендвич с полостями, заполненными пеной. За достоверность не ручаюсь, вычитал на форуме ski.ru.) Саломоны ощутимо жестче, остобенно это заметно на жестком покрытии типа "стиральная доска". Карьера Атомиков была яркой, но недолгой - пара недель тренировок напротив города и неудачный поход Архангельск-Боброво (почему неудачный есть подробный рассказ на SeaExpo в разделе блоги) На следующий день после похода покатался на Атомиках напротив города и обнаружил пока отдыхал, как минимум семь трещин на кантах - четыре на одной и три на другой лыже. Убилось оно в походе или уже на последней каталке, неизвестно. Продавать такой хлам стыдно, хотя была мысль впарить по-тихому)))))) поэтому оставил на опыты. Весной вынул тщательно грязь из скользяка и залил парафином потолще вместе с кантами.Теперь, собственно, что получилось. Лыжи хранились замотанные в пищевую статическую пленку, чтоб не пылились и предположительно не сохли. Когда снял пленку, увидел, что парафин снаружи покрылся белой коркой, которая была жестче самого парафина и непрозрачной. Так же она плохо плавилась утюгом. Под ней парафин остался таким же, каким и был - белесо-полупрозрачным, мягким. Канты не заржавели. Весной постарался из базы всю грязь вытащить, когда снимал сейчас парафин, слой вплотную к базе стал местами от серого до черного, думаю, что это тоже грязь, вряд ли я тупой циклей сцарапал куски скользяка, по крайней мере, мне этого никогда не удавалось ранее)))))) База под консервантом не высохла, осталась такой же жирной и скользкой, как была. Одну лыжу ободрал и залил обратно, вторую вычистил и всё подготовил как к каталке. Выглядит неплохо, если попадет в прогноз по температуре и толщина льда будет достаточной, в следующие выходные подготовлю так же вторую и сравню как едет лыжа свежая и недельной давности )))) И по ощущениям вообще сравню как по сравнению с прошлым годом всё это едет.
Комментариев нет:
Отправить комментарий